Електроинсталации и модули
Авто-електро по цялата кола — кабелажи, модули, сензори и 12V система. Намираме повредите, които „идват и си отиват".
Прекъсване в инсталацията, корозирал конектор, умрял модул или капризен сензор създават най-трудните за хващане проблеми. Проследяваме веригите по схема, измерваме под товар и ремонтираме или подменяме само това, което наистина е дефектно — кабел, маса, реле или модул — без излишни смени.
Какво включваме
- Диагностика и ремонт на електрически инсталации и кабелажи
- Откриване на късо, прекъсване и паразитни консумации (parasitic drain)
- Ремонт и смяна на модули — ECU, BCM, комфорт, gateway
- Сензори, релета, бушони, маси и конектори
- Осветление — фарове, LED, габарити, интериор
- 12V акумулатор, зареждаща верига, стартер и алтернатор (електро)
- Допълнителен монтаж — камери, парктроник, мултимедия, теглич
- Възстановяване след влага, наводнение или гризачи
Покритие
Всички марки и модели — бензин, дизел, хибрид и EV (12V и нисковолтовата част). Работа по електрическа схема с оригинална документация.
Често задавани въпроси
Защо колата не пали, а акумулаторът е зареден?
Зареденият акумулатор е само едно от условията. Причината може да е в стартера, в имобилайзера, в реле или предпазител, в лош маса-контакт или в модул, който не разрешава пускането. Тук измерването решава: пад на напрежение по веригата показва къде се губи токът, вместо да се сменят части по предположение.
Може ли модул да се ремонтира, вместо да се сменя?
Често да. Много повреди в модулите (ECU, BCM, комфортни модули) са в захранващата част или в отделни изходи, а не в самия процесор — тогава ремонтът е реален. Смяната е неизбежна при повреден процесор или при физически увредена платка. Новият модул почти винаги иска и кодиране към конкретния автомобил.
Какво причинява паразитен разряд на акумулатора?
Модул, който не заспива. След заключване консумацията трябва да падне до няколко десетки милиампера. Ако остане по-висока, някой модул или консуматор остава активен — най-често мултимедия, аларма, модул на вратата или дефектен реле контакт. Разрядът се локализира с измерване по предпазители.
Работите ли по кабелажи, прегризани от животни?
Да, това е чест случай — куниците късат изолацията в подкапачното пространство. Ремонтът е възстановяване на конкретните проводници с правилно сечение и подходяща изолация, а не подмяна на целия сноп. След това грешките се изчистват и системите се проверяват.
